حراج سيارات تويوتا كامري

تعتبر تويوتا موتورز كبرى شركات صناعة السيارات والمصنع الأول فى العالم ويقع المقر الرئيسي لها فى اليابان وتحديداً فى مقاطعات طوكيو وتويوتا وناغويا، وكانت بداية العملاقة اليابانية فى صناعة النسيج قبل صناعة السيارات وذلك عندما اخترع ساكيشي تويودا فى عام 1890 أول آلة للحياكة مصنوعة من الخشب فحقق تطور كبير فى صناعة النسيج، وفى بداية عام 1906 تم تأسيس شركة لتصنيع النسيج بواسطة ساكيشي سميت " أعمال تويودا لحياكة النسيج الآلية" ثم تأثرت الشركة من الركود الذي أصاب الاقتصاد الياباني، فاتجه ساكيشي رغم الظروف الصعبة ورصد مبالغ ضخمة للقيام بالأبحاث والتطوير. وفى عام 1910 القى اللوم على ساكيشي بسبب الميزانية الكبيرة المخصصة للابحاث والتى تسببت بعجز مالى مما دفعه لتقديم استقالته، وبعد الفشل الذي لاحقه وخيبة أمله من جراء تجربة شركة النسيج قام ساكيشي بزيارة الولايات المتحدة الأمريكية ليستطلع تطور الصناعة خاصة فى مجال السيارات التى جذبت انتباه ساكيشي ولكن ظلت صناعة النسيج العامل الأهم لساكيشي، وبعد رجوعه إلى اليابان فتح ورشة جديدة وواصل أبحاثه لايجاد طرق جديدة لتحسين الانتاج وتوسيع وتطوير أعماله، ولكن هذه الطرق تتطلب زيادة فى رأس المال مما اضطره إلى الاستعانه بصديقه اشيزو كوداما الذي وفر له التمويل الضروري. وفى عام 1924 قام ساكيشي بتطوير أول محرك لآلة أوتوماتيكية لحياكة النسيج مما أسهم فى زيادة الإنتاجية أربعة أضعاف وانخفاض فى التكلفة بنحو 50% وأدى هذا إلى إحداث طفرة فى صناعة النسيج. ومنذ ذلك الوقت واشتهر ساكيشي باسم مخترع آلة اليابان وحصد على العديد من الجوائز داخلياً وخارجياً.وفى عام 1920 انضم كيشيروا تويودا إلى فنيي الشركة بعد تخرجه من الجامعة، وفى عام 1929 حصل ساكيشي على 10000 جنيه استرلينى نظير بيعه حقوق براءة اختراع آلة النسيج إلى شركة انجليزية ، فأعطى ساكيشي المبلغ لولده وطلب منه عمل الابحاث الضرورية لانتج أول سيارة يابانية. وتوفى ساكيشي فى عام 1930 وورث كاشييرو من أباه حب العمل ومداومة الأبحاث من أجل الابداع .وبدأ حلم كيشيروا بانتاج أول سيارة يابانية وكان هدفه انتاجه سيارة بأداء جيد وسعر مناسب واستهلاك اقتصادي.وكانت بداية صناعة السيارات اليابانية فى الثلاثينيات فكرس كيشيروا وفريق عمله فى تطويرها بعد رجوعه إلى اليابان وبالفعل تمكن من انشاء فسم لتطوير السيارات فى مصنع النسيج وتولى رئاسة الوحدة. وبعد سنوات طويلة من جهوده فى العمل والأبحاث فى صناعة السيارات تم تطوير أول نموذج لسيارة تعمل بالبنزين وأطلق عليها AA. وتم انتاج أول سيارة تويوتا فى عام 1936 بتصميم أمريكي فى الشاسيه ولكن بمحرك يابانى الصنع وتتابع الانتاج تدريجيا. وفى صيف 1936 وتحديداً فى معرض السيارات باليابان تم عرض أول سيارة يابانية الصنع ولاقت نجاحاً باهراً وكانت خطوة جيدة فى رفع سمعة تويوتا في اليابان . ومنذ ذلك الوقت فكر كيشيروا ببناء صرح عملاق لانتاج السيارات. وحظى بمكانة كبيرة ومرموقة فى المجتمع اليابانى ويعتبر من العشرة الأوائل الذين أحدثوا طفرة فى الصناعة اليابانية.وتأسست شركة "تويوتا موتورز" فعلياً فى 1938م. وانتهجت الشركة سياسة "Just In Tim" ومعناه الانتاج فى الوقت السليم حسب المطلوب وأدى ذلك إلى تقليص الفائض. وفى الخمسينيات من القرن الماضى توسعت تويوتا خارج البلاد ودخلت السوق الأمريكي بموديل كراون عام 1957 ثم تبعها موديل كورولا عام 1965 ثم توالت مبيعاتها وانتشرت بسرعه وتمكنت من منافسة المنتجين المحليين حتى أصبحت أكبر مصنع لانتاج السيارات في اليابان وبلغ انتاجها الحالي سيارة كل أربع ثوان الأمر الذي مكنها فى التوسع وزيادة عدد مصانعها ليصل إلى 42 مصنعاً فى أكثر من 25 دولة . وطورت من خطوط الانتاج لتشمل موديلات عديدة لسد احتياجات وأذواق المستهلكين بجودة ودقة عالية فى التصنيع. وتخصصت شركة تويوتا داخل اليابان بتصنيع كافة أجزاء موديلات السيارات من نفس الفئة داخل مصنع واحد.

بدأت شركة تويوتا بانتاج تويوتا كامري فى عام 1980 م , وكلمة كامري باللغة اليابانية تعنى تاج, وتمتع كامرى بشهرة واسعة فى المنطقة العربية والخليجية.وتوفرت بثمانية أجيال بدأ انتاج الجيل الأول من تويوتا كامرى فى عام 1983 كبديل للسيارة كورنا وكان مصمميها يستخدمون نظام الدفع الامامي على عكس السيارات الأخرى من تويوتا وصنفت كامري غى عام 1986 كافضل سيارة للمستهلك. وظهر الجيل الثانى من تويوتا كامري في عام 1987 وجاءت بمحرك سعة 2.0 لتر بعدد 4 سلندر ويعمل بصمام واحد وفى عام 1988 انتجت كامرى بمواصفات أمريكية وصدرت إلى أمريكا وكانت بمحرك 2.5 لتر بعدد 6 سلندر ومزود بعدد 24 صمام، ثم ظهر بعد ذلك موديل الهاتشباك منها كبديل لموديل ستيشن مع اضافة مواصفات فنية لها كنظام تعليق كامل ونظام دفع رباعي. وظهر الجيل الثالث من تويوتا كامري فى عام 1992 وكان هذا الجيل هو نقطة تحول في تاريخ انتاج كامرى حيث جاء بمواصفات جديدة فى التصميم والمحرك جاء بسعة 2.2 لتر وبعدد 4 سلندر وهذا المحرك أثبت تفوقا كبيرا على محرك الجيل الثانى . كما انتج الجيل الثالث بمحرك سعة 3.0 لتر بعدد 6 سلندر وتم الغاء نظام التعليق الكامل وكان هذا الجيل هو تحول كامرى من فئة سيدان إلى سيارة كبيرة وفخمة. أما الجيل الرابع فجاء فى عام 1994 بشكل متطور وأكثر سلامة ومزود بوسائد هوائية لحماية السائق والراكب الأمامي وحصلت كامرى على جأئزة افضل سيارة عائلية فئة سيدان في نفس العام. ويعتبر الجيل الخامس من تويوتا كامري بمثابة مرحلة تطورية كبيرة فى تاريخ كامرى وجاء فى عام 1997 بمحرك أقوى وعزم أكبر وتم تزويد طول قاعدة السيارة فى هذا الجيل بمعدل 2 بوصة وتم استبدال اريال الراديو باريال داخل الزجاج. ووفقا للتقرير الصادر من هيئة epa في عام 1998 فان السيارة كامري هي اقل السيارات التي ينتج عنها غازات ضارة بالبيئة. وفى عام 2000 جاءت السيارة بتصميم مختلف فى الشبك والصدام الامامي والاضاءة الخلفية للسيارة والصدام الخلفي بشكل بسيط وانسيابي. وجاءت كامرى فى عام 2001 بفئة جديدة هى le بألوان جديدة ومختلفة عن الموديلات الأخرى. وجاء تصميم كامرى فى عام 2002 بشكل مختلف وبحجم أكبر وبصوت أنعم وقوة اكثر وتم انتاج فئة جديدة من الفئة se بشكل رياضي بمحرك سعة 2.4 لتر بعدد 4 سلندر ويولد قوة مقدارها 175 حصان ويعمل بنظام (variable valve timing _vvt-i)وفى نفس العام انتج محرك سعة 3.0 لتر بسلندر ويولد قوة مقدارها 173 حصان. وفى عام 2003 قامت تويوتا بانتاج تويوتا كامري بمواصفات وتعديلات جديدة فجاءت بشكل أوسع ومريحة ومناسبة ليمنح الراحة لكافة الركاب وجاءت بحساسات من الامام والخلف للمساعدة في الركن كما تم تزويدها بمثبت سرعة وتكيف خلفي وشنطة بسعة تخزينة اوسع واكبر واستمر هذا الجيل حتى عام 2006. ثم بدأ الجيل السابع منها بالظهور فى عام 2008 وواجهت بعض الانتقادات وذلك لكثرة التنافس في عالم السيارات وكثرة المعروض من التصاميم والمواصفات إلا أنها سرعان ما قامت بتعديلات تحافظ على مكانتها فجاءت بتصميم عصري جديد والأضواء الامامية صممت على شكل زاويا سفلية حادة والصدام الأمامي بشكل انسيابى مزود بمصابيح باطار كروم أما جانب السيارة جاء بتعديلات بسيطة ذات طابع رياضي وجاء الصندوق الخلفي أقل انتفاخا عن سابقه والمصابيح الخلفية صممت بزوايا طويلة واضاءة اكثر قوة ومتصلة بغطاء الصندوق أما الصالون فجاء اكثر جمالا وروعة وعجلة القيادة جاءت مكسية بالجلد وزودت بنظام صوتى حديث وسهل التشغيل والتحكم وبه عدد 6 سماعات ولوحة القيادة صممت بنظام ملاحة متطوربشاشة عريضة بمقاس 6 بوصة ومدخل USB واخر للايبود. أما الجيل الثامن من تويوتا كامري بفئة سيدان مزودة بخمسة مقاعد وهى طراز LLE و XLE وجاء المحرك بأربع أسطوانات فى طرازات SE و XLE وهذا الجيل تميز بالسرعة العالية وبمحرك ذو اربع اسطوانات يولد قوة مقدارها 181 حصان، وأيضا محرك v6 يولد قوة مقدارها 286 حصان ويتميز بمعدل اقل للاستهلاك.