حراج سيارات ايسوزو

تعتبر ايسوزو واحدة من أقدم الشركات في صناعة السيارات ، وكانت بداياتها في عام 1916 ، وأول سيارة يابانية منتجة محليًا ، تم الانتهاء منها في عام 1922 وكانت طراز Wolseley A-9. وفى عام 1934 ، تم إطلاق نموذج سيارة وزارة التجارة والصناعة واسمه "ايسوزو" بعد نهر ايسوزو في منطقة مزارعي ISE. هذا هو أصل اسم الشركة ، الذي تغير إلى "Isuzu Motors Limited" اليوم في عام 1949. وبعد الحرب العالمية الثانية ، حدث تطور وإنتاج مركبات تجارية بوتيرة محمومة في اليابان. كان هناك طلب كبير على شاحنات ايسوزو لحمل جميع أنواع المواد والمنتجات والمواد الغذائية ، ولعبوا دورا رئيسيا في إعادة الإعمار بعد الحرب. إن شغف إيسوزو لإنتاج الشاحنات متجذر بقوة في هذه الفترة. ومنذ ذلك الوقت ، خرجت مجموعة متنوعة لا متناهية من النماذج من الشاحنات الخفيفة إلى الشاحنات والحافلات الشاقة عن خطوط إنتاج ايسوزو ، حيث تم استخدام كل سيارة بشكل قوي لدعم النمو الاقتصادي وتم إطلاق ELF في عام 1959 ، واستقبل محرك ديزل في العام التالي ، وهو الأول من نوعه للشاحنات الخفيفة في اليابان. قادت ELF الطريق في الشاحنات الخفيفة ، حيث تم طرح طراز Flat Low في عام 1974 ، و The Wide Cab في عام 1980 والتعليق الأمامي المستقل في عام 1990. وكان ELF KR ، الذي تم إطلاقه في عام 2002 ، أول من امتثل لسيارة اليابان الجديدة عام 2003. معايير الانبعاثات على المدى القصير. في عام 2004 ، كسر ELF علامة التصنيع التراكمي لأربعة ملايين سيارة. في عام 2006 ، تجاوز تغيير النموذج الكامل المبتكر المفهوم التقليدي للشاحنات الخفيفة. تواصل ELF أداءها كشاحنة عالمية قياسية في العصر الجديد. وفي عام 1966 تم إطلاق شاحنة متوسطة تحت اسم TY ، وحصلت على اسمها الحالي في عام 1970. وتم إضافة السيارة FORWARD V القصيرة في عام 1998 ، مع تقديم FORWARDMAX في العام التالي. في عام 2007 ، أدى استخدام وحدة مشتركة للشاحنات الخفيفة والمتوسطة إلى تغيير نموذج كامل. واستجابت FORWARD للتغييرات في بيئة النقل من خلال تقديم أقصى أداء لأداء الشاحنات المتوسطة الحجم وتحقيق قيمة جديدة. وتم إطلاق سلسلة الشاحنات والجرارات الشاقة GIGA في عام 1994. و GIGAMAX ، التي تم إطلاقها في عام 1997 التى ظهرت باول نظام تعليق هوائي بأربع حقائب يابانية. وفى عام 2007 ، تمت إضافة تكنولوجيا مساعدة المرئيات المتقدمة باستخدام رادار بموجات ملليمتر ، مما خلق معيارًا جديدًا في أداء السلامة. وتم عرض حافلات GALA كبيرة الحجم في عام 1996 ، تليها حافلات GALA mio و ERGA المتوسطة في عام 1999. وتم إطلاق ERGA ، وهي حافلة كبيرة / حافلة خاصة ، في عام 2000. ومرت GALA بنموذج كامل تغير في عام 2005. تم فيه تعزيز السلامة والأداء البيئي من ERGA و ERGA ميو في عام 2007. وكانت ايسوزو رائدة في مجال هندسة السيارات كشركة مصنعة لسيارات الركاب. بدءاً من أول سيارة ركاب هيلمان في عام 1953 ، قدم ايسوزو Bellel في عام 1961 و Bellett في عام 1963. اكتسبت سيارة Bellett GT ، التي يطلق عليها باسم Bele-G ، شعبية كبيرة. ثم في عام 1968 ، وصلت سيارة جيوجيارو 117-كوبيه إلى السوق. وفي عام 1985 ، أدخلت إيسوزو FF Gemini ، وكان إعلانها التلفزيوني الذي يتميز بتجربة القيادة المتداعية نجاحًا كبيرًا. لا تزال سيارات الركاب المميزة والمركبات الرياضية التابعة لشركة ايسوزو تتابع المشجعين الأوفياء حتى الآن. وفى الفترة ما بين عامي 2005 و 2007 ، تم تأسيس قواعد مبيعات في إسبانيا والمكسيك وكندا وجنوب إفريقيا ، وبدأ التصنيع المحلي في الهند وأوزبكستان. علاوة على ذلك ، قامت بتأسيس مشروع مشترك في روسيا لتصنيع الشاحنات والمبيعات. واليوم ، تواصل ايسوزو المضي قدما في كل من الأجهزة والبرمجيات بهدف أن تكون شركة رائدة على نطاق عالمي في المركبات التجارية ومحركات الديزل.