حراج سيارات تويوتا ياريس

kilo
50703 كم
الحد
26000 ريال
منذ 11 ساعة
kilo
133000 كم
الحد
25500 ريال
منذ 3 أيام
kilo
15000 كم
الحد
39000 ريال
منذ 6 أيام
a3lan
kilo
44000 كم
الحد
29000 ريال
منذ أسبوع
kilo
70500 كم
الحد
3000 ريال
منذ أسبوع
تويوتا ياريس موديل 2016
location
السوم الحالي
21600 ريال
kilo
81000 كم
الحد
27000 ريال
منذ أسبوعين
location
السوم الحالي
25000 ريال
kilo
129000 كم
الحد
29500 ريال
منذ شهرين
kilo
12500 كم
الحد
33000 ريال
منذ شهرين
kilo
93000 كم
الحد
29500 ريال
منذ شهرين
تويوتا ياريس موديل 2016
location
السوم الحالي
21000 ريال
kilo
216000 كم
الحد
23000 ريال
منذ شهرين
تويوتا ياريس موديل 2016
location
السوم الحالي
17000 ريال
kilo
138000 كم
الحد
21000 ريال
منذ 3 أشهر
تويوتا ياريس ستاندرد موديل 2016
location
السوم الحالي
28500 ريال
kilo
76000 كم
الحد
28500 ريال
منذ 3 أشهر
تويوتا ياريس موديل 2016
kilo
87000 كم
الحد
28000 ريال
منذ 3 أشهر
تويوتا ياريس موديل 2016
kilo
140000 كم
الحد
26500 ريال
منذ 3 أشهر

أبدا البحث

a3lan
تعتبر تويوتا موتورز كبرى شركات صناعة السيارات والمصنع الأول فى العالم ويقع المقر الرئيسي لها فى اليابان وتحديداً فى مقاطعات طوكيو وتويوتا وناغويا، وكانت بداية العملاقة اليابانية فى صناعة النسيج قبل صناعة السيارات وذلك عندما اخترع ساكيشي تويودا فى عام 1890 أول آلة للحياكة مصنوعة من الخشب فحقق تطور كبير فى صناعة النسيج، وفى بداية عام 1906 تم تأسيس شركة لتصنيع النسيج بواسطة ساكيشي سميت " أعمال تويودا لحياكة النسيج الآلية" ثم تأثرت الشركة من الركود الذي أصاب الاقتصاد الياباني، فاتجه ساكيشي رغم الظروف الصعبة ورصد مبالغ ضخمة للقيام بالأبحاث والتطوير. وفى عام 1910 القى اللوم على ساكيشي بسبب الميزانية الكبيرة المخصصة للابحاث والتى تسببت بعجز مالى مما دفعه لتقديم استقالته، وبعد الفشل الذي لاحقه وخيبة أمله من جراء تجربة شركة النسيج قام ساكيشي بزيارة الولايات المتحدة الأمريكية ليستطلع تطور الصناعة خاصة فى مجال السيارات التى جذبت انتباه ساكيشي ولكن ظلت صناعة النسيج العامل الأهم لساكيشي، وبعد رجوعه إلى اليابان فتح ورشة جديدة وواصل أبحاثه لايجاد طرق جديدة لتحسين الانتاج وتوسيع وتطوير أعماله، ولكن هذه الطرق تتطلب زيادة فى رأس المال مما اضطره إلى الاستعانه بصديقه اشيزو كوداما الذي وفر له التمويل الضروري. وفى عام 1924 قام ساكيشي بتطوير أول محرك لآلة أوتوماتيكية لحياكة النسيج مما أسهم فى زيادة الإنتاجية أربعة أضعاف وانخفاض فى التكلفة بنحو 50% وأدى هذا إلى إحداث طفرة فى صناعة النسيج. ومنذ ذلك الوقت واشتهر ساكيشي باسم مخترع آلة اليابان وحصد على العديد من الجوائز داخلياً وخارجياً.وفى عام 1920 انضم كيشيروا تويودا إلى فنيي الشركة بعد تخرجه من الجامعة، وفى عام 1929 حصل ساكيشي على 10000 جنيه استرلينى نظير بيعه حقوق براءة اختراع آلة النسيج إلى شركة انجليزية ، فأعطى ساكيشي المبلغ لولده وطلب منه عمل الابحاث الضرورية لانتج أول سيارة يابانية. وتوفى ساكيشي فى عام 1930 وورث كاشييرو من أباه حب العمل ومداومة الأبحاث من أجل الابداع .وبدأ حلم كيشيروا بانتاج أول سيارة يابانية وكان هدفه انتاجه سيارة بأداء جيد وسعر مناسب واستهلاك اقتصادي.وكانت بداية صناعة السيارات اليابانية فى الثلاثينيات فكرس كيشيروا وفريق عمله فى تطويرها بعد رجوعه إلى اليابان وبالفعل تمكن من انشاء فسم لتطوير السيارات فى مصنع النسيج وتولى رئاسة الوحدة. وبعد سنوات طويلة من جهوده فى العمل والأبحاث فى صناعة السيارات تم تطوير أول نموذج لسيارة تعمل بالبنزين وأطلق عليها AA. وتم انتاج أول سيارة تويوتا فى عام 1936 بتصميم أمريكي فى الشاسيه ولكن بمحرك يابانى الصنع وتتابع الانتاج تدريجيا. وفى صيف 1936 وتحديداً فى معرض السيارات باليابان تم عرض أول سيارة يابانية الصنع ولاقت نجاحاً باهراً وكانت خطوة جيدة فى رفع سمعة تويوتا في اليابان . ومنذ ذلك الوقت فكر كيشيروا ببناء صرح عملاق لانتاج السيارات. وحظى بمكانة كبيرة ومرموقة فى المجتمع اليابانى ويعتبر من العشرة الأوائل الذين أحدثوا طفرة فى الصناعة اليابانية.وتأسست شركة "تويوتا موتورز" فعلياً فى 1938م. وانتهجت الشركة سياسة "Just In Tim" ومعناه الانتاج فى الوقت السليم حسب المطلوب وأدى ذلك إلى تقليص الفائض. وفى الخمسينيات من القرن الماضى توسعت تويوتا خارج البلاد ودخلت السوق الأمريكي بموديل كراون عام 1957 ثم تبعها موديل كورولا عام 1965 ثم توالت مبيعاتها وانتشرت بسرعه وتمكنت من منافسة المنتجين المحليين حتى أصبحت أكبر مصنع لانتاج السيارات في اليابان وبلغ انتاجها الحالي سيارة كل أربع ثوان الأمر الذي مكنها فى التوسع وزيادة عدد مصانعها ليصل إلى 42 مصنعاً فى أكثر من 25 دولة . وطورت من خطوط الانتاج لتشمل موديلات عديدة لسد احتياجات وأذواق المستهلكين بجودة ودقة عالية فى التصنيع. وتخصصت شركة تويوتا داخل اليابان بتصنيع كافة أجزاء موديلات السيارات من نفس الفئة داخل مصنع واحد.
تعتبر تويوتا ياريسYARIS واحدة من اشهر موديلات الشركة العالمية تويوتا لتصنيع وبيع السيارات وهى جاءت لتحل محل السيارة Starlet وحققت منذ انتاجها ارقام قياسية فى المبيعات في الأسوق العالمية والشرق الوسط .وجاءت لتحقق متطلبات الأزواق فهى جمعت كل المتطلبات القياسية من الجودة العالية والاناقة والجاذبية للشكل الخارجي والداخلي والأسعار المناسبة والاقتصاد فى استهلاك الوقود. وكانت بداية الجيل الأول من تويوتا ياريس فى عام 1999 بسمى عام هو ياريس إلا أن بعض الأسواق العالمية للسيارات استخدمت اسم ايكو ولاقت هذه السيارة نجاحاً كبيراً بفضل الموديل الأول منها وهو الهاتشباك التى جاءت بناء على متطلبات السوق الياباني باسم (Vitz (XP10 أما الموديل الثانى للجيل الثانى وهو الكوبيه والسيدان استمد نفس الاسم وهو ايكو وعرف ايضا بـ (XP10). أما الجيل الثانى من تويوتا ياريس الذي جاء فى عام 2005 فيعتبر هو التسويق الحقيقي لهذه العلامة المشهورة حيث غزت السوق بكل فوة وثبات وجاءت بموديلات هاتشباك وسيدان ولكن بتصميم احدث ومتطور وفى عام 2006 ظهر الموديل يارس بيلتا بمحرك ذو سعة 1.0 لتر وسعة 1.3 لتر فى الأسواق اليابانية، أما فى اسواق الشرق الوسط فتوفر بمحرك سعة 1.3 لتر , والاخر 1.6 لتر، أما سوق أمريكا فتوفر بمحرك سعة 1.5 لتر وسرعة تصل إلى 200 كيلومتر/ ساعة. وظهر الجيل الثالث من تويوتا ياريس مواكباً للتطور السريع للسيارات فجاء بموديل هاتشباك باسم VITZ برقم (XP130) . وفى عام 2013 جاء موديل سيدان باسم Vios برقم (XP150) ليلبي متطلبات السوق الآسيوي وجاء بتصميم فريد ورائع ومميز وتم بيعها بأرقام قياسية فى كل من الصين وماليزيا وفيتنام وتايوان وتايلاند، حيث تباع فى الصين بناء على اتفاقية بين كل من تويوتا والصين وتوفرت باصدارين من الفئة VITZ هما 1.3 لتر – 6 NR-FE .و 1.5 لتر – 7 NR-FE . أما فى تايلاند حظيت ياريس على تصميم حسب المواصفات لهيئة البيئة بمحرك 1.2 لتر موديل (3NR-FE) .وفى أندونيسيا طرحت ياريس بمحرك 1.5 لتر موديل (1NZ-FE), وتم تزويد السيارة بناقل حركة اتوماتيكي. وفى عام 2015 جاءت تويوتا يارس بتصميم متميز اكثر جاذبية واثارة حيث تميز بفئة الهاتشباك بموصفات أعلى وأقوى مناسبة لتواكب العصر الحديث حيث تم تصنيعها فى مراكز متخصصة بالبحث والتطوير فى بلجيكا وفرنسا وهوما منحها مظهراً أوروبياً وجاءت بهيكل خارجي اكثر قوة وصلابة وبشبك أمامي ضخم جديد وفتحات تهوية اوسع والمصابيح الأمامية بتقنية الLED والصدام الخلفي من الحديد المقوى واطارات معدن بقياس 14 و 15 بوصة. وتحتفظت بالتصميم الداخلي مع اضافة شاشة عدادات بتصميم جديد وتم تعديل الكونسول الوسطى فصنع من أجود انواع البلاستك الناعم الملمس والكروم وتم تركيب نظام ترفيهي حديث وشاشة معلومات بمقاس 7 بوصة تعمل باللمس. وتوفرت فى الدول الأوروبية بثلاث محركات الأول 1.3 لتر بقوة قدرها 86 حصان والثانى سعة 1.5 لتر بقوة مقدارها 107 حصان والثالث يعمل بوقود الديزل. وفى عام 2017 جاءت تويوتا ياريس بتحديثات جذرية في تصميمها حيث جاء الشبك الأمامي عريض الحجم والمصابيح الامامية مسحوبة على جانبي السيارة ومصابيح ضباب صغيرة الحجم بتصميم دائري والأسطبات ذات حجم عريض وجناح خلفي صغير الحجم على الصندوق واطارات رياضية قياس 16 بوصة ومخرج عادم الوقود بشكل دائري أسفل المصد، أما التابلوه الأمامي جاء عريض يتوسطه شاشة ملاحة وعجلة قيادة متعددة الاستخدامات والكونسول الوسطى جاء عريض والمقاعد من الجلد الفاخر، وتوفرت هذه السيارة بنسخة محرك سعة 1.3 لتر بعدد 4 سلندر يولد قوة مقدارها 84 حصان بعدد 4500 لفة في الدقيقة وعزم دوران قدره 121 نيوتن.متر بعدد 4400 لفة في الدقيقة وبناقل حركة يدوي 5 سرعات. أما نسخة تويوتا ياريس 2018 فجاءت بفئة السيدان ذات الحجم الصغير بتعديلات طفيفة فى التصميم أما المحرك فتوفر بسعة 1.5 لتر بعدد 4 سلندر بقوة مقدراها 107 حصان بناقل حركة اوتوماتيكي 7 سرعات