حراج سيارات جيب

تعود بداية جيب إلى ثلاثينيات القرن الماضي وكانت معرفة اسم جيب من شخصية طريفة للرسوم الضاحكة فى سلسلة حلقات بوباي الفكاهية يطلق عليها اسم يوجين الجيب وكانت منتشرة فى مطلع صفحات الجرائد. وكانت هذه الشخصية تمتلك قوة الذهاب إلى أى مكان والتعامل مع أى ظرف كسيارات جيب والبعض قال أن الاسم استخدم عام 1934 فى أوكلاهوما وأطلق على شاحنات التنقيب عن البترول ولكن هذا هو الراجح والأقرب إلى الصواب وجاءت التسمية من الرمزGP التي تعني General Purpose والذي يعنى الأغراض العامة وكان يطلق على مركبات الاستطلاع فى الجيش الأمريكى والتى كانت تزن ربع طن وكان ينطقها الجيش الأمريكى كاسم مخنصر جيب. وهذه هى بداية الماركة الأكثر شهرة فى العالم ذات الدقع الرباعي. وعندما طلب الجيش الأمريكي مواصفات عامة لسيارة دفع رباعي طلب من 130 شركة مواصفات محددة وهى أن تكون السيارة مجهزة بنظام دفع رباعي وألا يزيد وزنها عن 600 كيلو غرام والمحرك لا يقل عزمه عن 85 رطل .وقام المهندس بروبست بتقديم كافة التصورات والرسومات النهائية للسيارة واستلمها الجيش الأمريكي وحملت اسم ويليز MB والتى أثبتت كفاءتها وقدرتها العالية عندما قام بعمل الاختبارات الخاصة لها فى المناطق الوعرة وهذه السيارة تم استخدمها كعربة استطلاع وشاحنة جر وسيارة اجرة ومنصة رشاش متحركة ووسيلة لمد الأسلاك وناقلة ذخيرة وليموزين في الخطوط الأمامية وكوسيلة لنقل المصابين إلى مراكز الإخلاء وحملت مدافع من عيار 37 مم المضادة للدبابات فى جبهات الحرب العالمية الثانية . وظهر الطراز الأول منها عام 1945 باسم CJ-2A بسعر 1090 دولارا ثم فى العام التالى تم طرح أول ستيشن واجن سيارة مصنوعة بالكامل من الفولاذ وكانت مواصفاتها أنها ذات دفع ثنائي وبسرعة مقدارها 105 كيلو متر وكانت بسبعة مقاعد وفى عام 1949 أصبحت السيارة نسخة من جيب سيروكي الحالية عندما تم تزويدها بمحرك 6 أسطوانات وميزة الدفع الرباعي . وفى عام 1970 قامت شركة AMC بشراء شركة كايزر موتورز ووسعت وطورت من منتجات جيب وابتكرت شعاراُ جديداً لجيب فى السبعينات هو «اقتحام الطرق الوعرة بسيارات الجيب هي المتعة». وفى عام 1971 تم طرح الطراز رانجيلر-2 ذات الدفع الرباعي واحتوى على مزايا خاصة فى الأداء. والجدير بالذكر ان اسم رانجيلر يعنى الكاوبوي أو راعي البقر. وفى عام 1972 أصبحت كل محركات سيارات جيب متوفرة بمحركات V8 سعة 304 أو 360 بوصه. وفى عام 1974 كانت بداية الطراز الرياضي شيروكي بابين ثم فى عام 1977 ظهر طراز باربعة أبواب. وفى عام 1987 تم بيع شركة AMC إلى شركة كرايسلر كوربوريشن التى بدورها واصلت انتاج سيارات جيب ذات الدفع الرباعي وكانت هذه بداية عصر مشرق فى تاريخ سيارات جيب. وفى عام 1990 تم انتاج النسخة رقم مليون من سيارات الجيب وكانت أبرز سياراتها هى شيروكي. وفى عام 1996 كانت بداية ظهور العملاقة جيب جراند شيروكى. ومن أبرز طرازات الجيب شيروكى سيارة جيب اس ار تي 8 (SRT8) التى بدأ إنتاجها في عام 2005 ورمز SRT8 وتميزت بتلمحرك القوي ذات الثمانية أسطوانات بسعة 6.1 لتر على شكل V8بسرعة 300 كم / ساعة وبتسارع من حركة السكون إلى 100 كم / ساعة فى أقل من 5 ثوانى وهى بذلك تفوقت على العمالقة BMWX5 ومرسيدس ML63 AMGو بورش كايين وتعتبر أسرع سيارة فى العالم من SUV وتتميز بمميزات عديدة عن غيرها فى التصميم والفخامة والتسارع ونظام التعليق. وكانت بداية جيب جراند شيروكي عام 2102 بمحرك سعته 6.4 لتر وهى سيارة ذات سحر وجمال وقوة عالية وبها مواصفات خاصة. وفى عام 1998 تم دمج شركة كرايسلر كوربوريشن مع شركة ديملر ـ بنز وتم تسميتها ديملر كرايسلر التى أحدثت طفرة نوعية وتغييراً واضحاً فى انتاج سيارات جيب والتى أصبحت تحمل هذا الاسم لسنوات طويلة. ومازالت جيب تبهرنا بسياراتها الفارهة ذات القوة والفخامة والأصالة منها جيب شيروكي وجيب كوماندر وجيب ليبرتي وجيب باتريوت وجيب باترول وجيب رانجلير وجيب كومباس وآخر هذه العائلة الكبيرة سيارة جيب رنجيد.