حراج سيارات دودج

تأسست شركة دودج الأميركية للسيارات كمشروع عائلي قام به الأخويين جون وهاريس دودج في العام 1915، وأنتجا سياراتهما لتكون سيارات رياضية شعبية، أي أنها كانت قوية وسريعة، إلا أنها كانت زهيدة الثمن وحتى الآن تعتمد دودج علي هذه الفلسفة، الأمر الذي مكّن دودج وبسرعة في أن تحقق نجاحاً كبيراً في فترة قياسية حيث أنتجت 45 ألف وحدة في العام 1919، واستمرت الشركة في تحقيق النجاحات حتى أصبحت في العام 1924 في المرتبة الثانية أمريكياً في إنتاج السيارات.ولكن واجهت الشركة بعض الصعوبات المالية بسبب انخفاض مبيعاتها والمنافسة الشديدة التي كانت تتعرض لها، إضافةً إلى قيامها باستثمار مبالغ كبيرة لتوسيع أعمالها ولتنتقل ملكية دودج إلى كرايسلر في العام 1928 وهي لا تزال تملكها حتى اليوم. وسيارات دودج عبارة عن مجموعة واسعة ومتنوعة حيث تشتمل على سيارات ركاب سياحية، رياضية، ميني فان، فان تجارية، دفع رباعي وبيك آب، إلا ما يتم تصديره إلينا ينحصر بطرازي فايبر السوبر رياضية ودورانجو ذات الدفع الرباعي. وسيارة فايبر : ظهر طراز فايبر، لأول مرة في العام 1989 كسيارة رياضية نموذجية بجسم مكشوف تتسع لراكبين مزودة بمحرك جبار من عشر أسطوانات يتمتع بطاقة عالية،وبسبب إعجاب الجمهور بها، بدأت الشركة بإنتاجها في العام 1990 بسعر منافس لسيارة سوبر رياضية بلغ سعرها آنذاك 50 ألف دولار أميركي. وأتت فايبر عام 2003 بنفس روحية سابقتها ولكن بتصميم حديث وجديد كلياً، وقبل تقديمها إلى الجمهور، شاركت دودج بسيارتها فايبر هذه في سباقات عديدة مثل سباق دايتونا وبطولة العالم لسباقات الجي تي وسباق لومان 42 ساعة وحققت نتائج رائعة فيها. وتتوفر فايبر بمحرك واحد يبقى فريداً من نوعه في صناعة السيارات حيث يتكون من 10 أسطوانات صمم أساساً لشاحنة بيك اب كبيرة بقوة 305 أحصنة، وقررت الشركة حينها اعتماده في فايبر والتي كانت مجرّد سيارة نموذجية ولكن بعد إخضاعه للعديد من التعديلات لرفع طاقته. وأيضا ظهرت السيارة رام 1500 وخرجت عن التقليد المتبع بتوفير عدة محركات، نظامي دفع خلفي أو رباعي ومجموعة متنوعة من علب التروس، هناك ثلاث محركات بتصرف السيارة. وفي عام 1968 بدأ خط الإنتاج ليستمر بالعمل الى الان وذلك عبر أربع أجيال سنتطرق لها جيل بعد جيل: تشالنجر -الجيل الأول (1958-1959) حملت السيارة الأولى اسم تشالنجر الصفضة وجاءت بطلاء الفضة وحصريا علي منصة كرايسلر 217.4 مم بقاعدة عجلات(3.100 ملم).وتم تسويق تشالنجر الفضية مع ميزات إضافية دون أي تكلفة إضافية وشملت هذه الإضافات حزام إطارات بيضاء يغطي العجلة كاملة، ومساحات الزجاج الأمامي الكهربائية. تشالنجر-الجيل الثاني بدأ في عام 1970 وقدمت شالنجر بشكل جديد لدخول سوق عالم السيارات الرياضية لتنافس بخيارت كثيرة توفر الراحة للمستهلك واتت بخطوط خاصة في طرازي RT و TA ومقاعد جلدية فاخرة وأيضا خيارات واسعة من 9 محركات وتوفرت أيضاً بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات أو ناقل حركة يدوي بأربع سرعات وبجنوط مقاس 14 و 15 بوصة. أما تشالنجر -الجيل الثالث أطلق عليها دودج تشالنجر "الياباني" حيث أصدرت دودج تشالنجر في نموذج عام 1978 على منصة جالانت أمدا GSR التي تنتجها شركة ميتسوبيشي في اليابان. وفي هذا الجيل كانت تشالنجر متوفرة بمحركين واحد بسعة 1.6 لتر و محرك اخر بسعة 2.6 لتر و علبة تروس يدوية من 5 سرعات و أخرى أوتوماتيكي من ٣ سرعات وقد بلغ طولها 4.5 متر من بابين. أما تشالنجر -الجيل الرابع وهو اخيرا النموذج الحالي من سياره تشالنجر حيث تم عرضه في سنه 2006 في معرض ديترويت موتور شو لينطلق الإنتاج الموسع في سنه 2008. وكان شكل التصميم الجديد مستوحي من نموذج سنه 1970 شبك أمامي عريض وخلفيه مرتفعه، وهذا النموذج الجديد كان فيه بابان يتسع إلى 5 أشخاص. و منذ سنة 2010 حثتي 2015 لم يكن هناك أي تغيير في التصميم فقط كان هناك إدخال وإخراج بعض المحركات و أنواع علب التروس. ولكن في سنه 2015 تم إصدار نسخه تشالنجر هيلكات التي كانت مزوده بمحرك هيمي 6.2 لتر سوبر تشارج بقوة مقدارها 707 حصان وعزم دوران 886 نيوتن.متر لتنطلق من 0 الى 100 كيلو متر فى 3.6 ثواني.