حراج سيارات فولكس واجن في الرياض

kilo
68000 كم
الحد
100000 ريال
منذ أسبوع
kilo
68000 كم
الحد
110000 ريال
منذ أسبوع
kilo
38000 كم
الحد
75000 ريال
منذ أسبوعين
a3lan
kilo
44000 كم
الحد
48000 ريال
منذ شهر
kilo
137000 كم
الحد
27000 ريال
منذ شهرين
kilo
44000 كم
الحد
50000 ريال
منذ شهرين
kilo
25000 كم
الحد
155000 ريال
منذ شهرين
kilo
109000 كم
الحد
50000 ريال
منذ 7 أشهر

أبدا البحث

تأسست فولكس واجن في عام 1937 على يد فرديناند بورشه ، وكانت تترجم إلى "سيارة الناس" باللغة الألمانية. وكان من المقرر بناء أول سيارة فولكس واجن لتوفير وسيلة نقل رخيصة الثمن لعامة الناس. وسعت جبهة العمل الألمانية إلى إنتاج سيارة يمكنها أن تستوعب شخصين بالغين وثلاثة أطفال وأن تكون قادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تقل عن 100 كلم / ساعة وتتكلف حوالي نفس سعر دراجة نارية في ذلك الوقت. وعلى الرغم من أن الشركات كانت تعمل على إنتاج بديل رخيص الثمن لنقل السيارات ، لكن لم تتمكن أي من الشركات من الوصول إلى سعر منخفض مع القوى العاملة في القطاع الخاص. وفي أوائل الثلاثينات ، كان أدولف هتلر يرعى المصنع المملوك للدولة من أجل إنتاج وسائل النقل الرخيصة. وأصبح النموذج الأولي معروفًا بـ KdF-Wagen وكان واحدًا من أوائل اختبارات اختبار نفق الرياح. وبحلول عام 1939 ، تم بناء 30 سيارة فولكس فاجن KdF-Wagens قبل أن يتم تحويل المصنع لإنتاج مركبات عسكرية لمساعدة الجيش الألماني. وفي عام 1945 ، سيطرت قوات الحلفاء على مصنع فولفسبورج ، وعلى الرغم من أن مهندسًا اسمه إيفان هيرست كان رائدًا في الجيش البريطاني أنقذ المصنع وبدأ في إنتاج سيارة البيتلز من فولكس واجن لاستخدامها كما هو الحال بالنسبة للبريد الألماني والخدمات. وكان هناك نقص في وسائل النقل وقامت قيادة الحكومة العسكرية البريطانية في ذلك الوقت بوضع النظام لانتاج 20000 سيارة. وبحلول عام 1946 ، لم يكن مصنع فولفسبورج الذي ينتج 1000 سيارة يعمل بكامل طاقته. وفي عام 1947 ، بدأت شركة فولكس واجن في التصدير للبلدان الأخرى كبديل رخيص للنقل. وبحلول عام 1949 ، أنتجت فولكس واجن عربتها التي بلغ عددها 50000 سيارة مع بيع 15٪ من إنتاجها في السوق الأوروبية المحيطة بها. وخلال العام نفسه وتحت سيطرة الحكومة العسكرية البريطانية تم تسليم شركة Volkswagen لشركة محدودة. في وقت تسليم سيارة فولكس فاجن ، كان هناك عشرة آلاف فرد ، والانتاج بلغ أربعة آلاف سيارة شهريًا. وخلال فترة الخمسينات من القرن العشرين ، جعلت شركة فولكس واجن من الدخول إلى أسواق أمريكا الشمالية في المبيعات ستنطلق بسرعة. وقامت فولكس واجن بإدخال السيارة التجارية من النوع الثاني التي يمكن استخدامها في منصات مختلفة مثل شاحنة صغيرة أو عربة. وفي عام 1953 ، تم إنشاء علامة فولكس واجن التجارية من قبل مصمم محرك بورشه ، فرانز زافير ريمسبيس. ومع بداية الستينيات اتجهت شركة فولكس واجن إلى البدء في تنويع خطوط منتجاتها مع إدخال كارمن غيا (النوع الثالث). وفي عام 1964-1965 ، تم الاستحواذ على شركة دايملر- بنز التي تحمل اسم Auto Union GmbH من قبل شركة Volkswagen ، والتي قامت الشركة بتأسيسها بشكل أفضل حتى يومنا هذا من خلال اسم Audi . وفي أواخر الستينيات وأوائل السبعينات من القرن الماضي ، تم طرح طراز فولكس واجن الرابع الذي أتي في نماذج مختلفة مثل كوبيه وسيدان وعربة. وفي عام 1973 ، قدمت فولكس واجن سيارة باسات التي كانت خليفة لشركة فولكس فاجن 1600. وفي العام التالي ، قدمت فولكس واجن العديد من الموديلات الجديدة بما في ذلك شيروكو وغولف و بولو. وفي عام 1973 ، كانت أزمة النفط أثرت على مصنعي السيارات في جميع أنحاء العالم وفي السنة التالية تعين على فولكس واجن أن تبذل جهداً لتقليص حجم قوتها العاملة ، وبحلول أكتوبر / تشرين الأول 1975 ، لم يعد يعمل 72761 موظفاً في الشركة. وكان الجانب الإيجابي لشركة فولكس فاجن هو حقيقة أنها كانت تنتج سيارات صغيرة بأسعار معقولة ، مما ساعد على زيادة المبيعات أكثر من جميع المنافسين تقريبًا. وفي الثمانينيات من القرن الماضي ، ومع تباطؤ المبيعات في الولايات المتحدة وكندا مما دفعها إلى إعادة توجيه اهتماماتها إلى الدول النامية ، وانتهي الأمر بإغلاق مصنعها في بنسلفانيا في عام 1988. وبحلول التسعينات ، بدأت فولكس واجن تشهد تحقيق المكاسب في الشركة. وكذلك بعض السيارات في أسواق أمريكا الشمالية. والرئيس التنفيذي لشركة فولكس واجن في ذلك الوقت فرديناند بيش بدأ بسرعة فى الحصول على شركات تصنيع السيارات مثل لامبورغيني ، بنتلي ، وبوغاتي. وفى الألفية واصلت فولكس واجن النضال في السوق الأمريكية ولم تحصل سياراتهم على علامات جيدة جدا بسبب مشاكل الموثوقية. وهذا من شأنه جعلها تقوم بإجراء العديد من التغييرات المختلفة على سياراتها من أجل تحسين الجودة. وفي عام 2009 قامت فولكس واجن بشراء ما يقرب من 20٪ من أسهم سوزوكي المصدرة في الشركتين ، والتي شكلت شراكة استراتيجية مشتركة. وفي عام 2011 ، افتتح مصنع تجميع فولكس واجن تشاتانوغا في تشاتانوغا بولاية تينيسي. وتخطط الشركة لإنتاج 150000 سيارة سنوياً ، ولديها القدرة على إنتاج سيارات باسات ، بالإضافة إلى تصميم Audi خصيصًا للسوق الأمريكية. واليوم ، تصنع فولكسفاجن سياراتها في أكثر من 15 دولة ، وتم اختيارها كواحدة من أكبر 25 شركة في العالم.