حراج سيارات ميركوري

أبدا البحث

a3lan
يعد اسم ميركوري من الأسماء البارزة فى مجال صناعة السيارات ، ويعتبرأول تصميم لها تم تصنيعه بواسطة بواسطة قسم التطوير الذي ترأسه فورد ، كانت تسمى ميركوري ثمانية أو السوبر فورد ، ذات محرك 95hp وتم تصميمها لتكون الأكثر ديناميكية في هذا الوقت. وكانت هذه أول سيارة يتم تصميمها لأول مرة باستخدام نموذج من الصلصال. وذلك فى عام 1930 عندما تم إطلاقها لأول مرة وحتى عام 1938 ، ووصل الإنتاج بالفعل إلى 17000 وحدة. وهذه الزيادة الجذرية في الإنتاج كانت نتيجة لزيادة غير متوقعة في الطلب ، لدرجة أنه بحلول عام 1940 ، كانت فورد تكافح من أجل مواكبة ذلك. ووصلت الأرقام إلى علامة 155،000 وحدة. ولكن سرعان ما بدأت الأمور في التوقف بسبب الحرب العالمية الثانية ، وفي عام 1946 ، استؤنف الإنتاج ولكن مع نسخة معدلة بشكل طفيف من موديل 1942 Eight. وبحلول عام 1950 ، كان هناك مليون سيارة ميركوري تسير على الطرق. واستمر التطوير والابتكار حتى تم اطلاق ميركوري بأول ناقل أوتوماتيكي لها ، Merc-O-Matic على جميع طرازاته بدءا من عام 1951. وخضعت السيارات أيضا لبعض التغييرات الأنيقة ، مثل: المصابيح الأمامية جاءت مبطنة مع صفائح معدنية تحيط بالشبكة ، كما جاءت بمصدات هوائية ، شفاطات نفث مغناطيسية وأسلوب لقياس أجهزة الطيران. وخلال منتصف الخمسينات ، كانت سيارات ميركوري مجرد أشياء شريرة تسير على الطريق ، ومع قرب نهاية عقد الخمسينات ، دخلت ميركورى أيضا حلبة السباقات. وشهد عام 1960 إدخال نموذجين جديدين هما: Comet و Meteor. في حين كان النموذج Comet مدمجًا أنيقًا ، كانت Meteor سيارة أصغر نوعًا ما ، مما يدل على حقيقة أن أمريكا كانت تقلل من حجمها. وسارت Comet على مسار Daytona Speedway حيث اظهرت قابلية ملحوظة لسير أسطول سيارات Mercury لأجل 100،000 بسرعة متوسطة 105 ميل بالساعة. ومع اقتراب الستينيات من نهايتها ، تم إضافة نموذج جديد إلى التشكيلة ،هو كوغار ، التي انضمت إلى عائلة ميركوري في عام 1967. وعندما ضربت أزمة النفط في السبعينيات ، قامت ميركوري بإدخال سيارات أصغر حجماً أوروبية الصنع ، ميركوري كابري والبوبكات. لكن هذا لا يعني أن الموديلات القديمة لم تكن تباع بعد الآن على العكس من ذلك ، فإن طراز Cougar XR-7 الذي أعيد تصميمه أدى إلى ارتفاع المبيعات إلى قمتها. واستمرت أرقام مبيعات Comet في الصعود إلى الثمانينيات. وفي بداية الثمانينيات ، حاولت ميركوري استعادة و التقاط جزء أوسع من السوق وخرج بعارضات جديدة ، لينس وغراند ميركورى. واستمر توسع وتطور ميركوري طوال فترة التسعينات. وهذه المرة عن طريق سيارة صغيرة ستضاف إلى الأسطول الكبير لها هى، Mercury Villager ، و سرعان ما تبعها في عام 1997 سيارة SUV Mountaineer التي تمكنت من جذب المزيد من الأسواق الصغيرة. ومع بداية القرن الجديد ، سعت ميركوري لتحسين الأداء عن طريق تحسين كفاءة الوقود والانبعاثات. أيضا ، في محاولة لتوحيد العلامة التجارية ، بدأت جميع السيارات في مشاركة بعض ميزات التصميم مثل الشبكة الأمامية وحروف الشارة المحدثة. نوشملت النماذج الجديدة من هذه الفترة ميلان ومارينر. وفي الآونة الأخيرة على الرغم من أن المبيعات بدأت في الإنخفاض مما دفع الكثير من الناس الحديث والتساؤل عن مستقبل العلامة التجارية. مما دفع فورد فى الرد سريعًا و رفض أي شائعات بأنه سيحمل ميركوري ، وفي عام 2008 أعلن أنه سيجعل الشركة جزءًا من استراتيجيته الصغيرة للسيارات.