حراج سيارات هونداي أكسنت

كانت البداية عندما تم تأسيس شركة إنشاءات في عام 1947 من قبل تشونغ جو يونغ تحت اسم هيونداي.وكانت تستخدم للتعمير في النمو والازدهار في منزلها في سيول في كوريا الجنوبية ، وبدأت في الانتشار في الأسواق الدولية في جميع أنحاء آسيا بحلول عام 1965. وفي عام 1967 ، عثر تشانج جو يونغ على شركة هيونداي موتور وشركة هيونداي للصناعات الثقيلة في 1973. وفي عام 1997 ، عانت منطقة شرق آسيا من أزمة مالية عميقة ومتقلبة من شأنها أن تدفع هيونداي إلى إعادة بناء استراتيجيتها التجارية بالكامل وانتهت إلى تفكيك شركات هيونداي الفرعية مثل Hyundai Motor Group وشركة هيونداي للصناعات الثقيلة وشركة هيونداي للتطوير. وفقدت الشركات الفرعية التابعة لشركة هيونداي الاتصال القانوني بالشركة ومع ذلك احتفظت باسم هيونداي واشرف عليها ورثة جو يونغ. وفي نفس الوقت كانت شركة هيونداي موتورز ستشتري منافستها كيا موتورز. وبدأت الشركة في العمل على بناء أول سيارة نموذجية تحت اسم كورتينا. وتم بناء السيارة في الأصل من قبل فورد وتم تركيبها من قبل شركة هيونداي للسوق الكورية الجنوبية. وكانت هذه بداية الشركة الاان هيونداي كانت مهتمة ببناء سياراتها الخاصة من الألف إلى الياء، قامت هيونداي بتوظيف جورج تورنبول من شركة ليلاند البريطانية من أجل قيادة عملية التصميم. جورج تيرنبول استعان بخمسة مهندسين بريطانيين آخرين للمساعدة في اعمال التطوير. واطلقت أول سيارة في عام 1974 في معرض تورينو للسيارات وسرعان ما تم بيعها في أواخر عام 1975. ثم تم صدرت إلى العديد من البلدان المختلفة بما في ذلك المملكة المتحدة. وواصلت هيونداي Pony توسيع صادراتها في السنوات القادمة وشمل ذلك كلمن بلجيكا وهولندا واستمر جيلها الأول حتى عام 1982. وبدأت شركة هيونداي موتور الاستثمار بكثافة في الأبحاث والتصميم من أجل إصلاح صورة الشركة. ومن ابرز التغييرات التي شهدتها هيونداي ومن شأنها أن تجعل صناعة السيارات ضمانًا رائدًا في صناعة توليد الكهرباء لمدة 10 سنوات أو 100000 ميل من شأنه المساعدة في استعادة الرأي العام والثقة في الشركة. وفي عام 2002 استثمرت هيونداي مبلغ 1.1 مليار دولار في تجميع السيارات مصنع لإنتاج مركبات مثل هيونداي سوناتا وسانتافي. ويقع مصنع التجميع في مونتغمري ألاباما وفتح فى عام 2005 وبه أكثر من 2000 أمريكي للعمل ، مما ساعد أيضًا على تحسين شركة هيونداي. ومن المقرر أن ينتج المصنع ما يصل إلى 300،000 سيارة سنوياً. في السنوات القادمة ، وحصلت هيونداي على العديد من الجوائز من اختبارات السيارات وتصنيفها عالي الجودة. ومع قيام هيونداي بوضع بعض الفئات ضمن أفضل ثلاث فئات للجودة ورضا العملاء بالإضافة إلى توسيع تشكيلة السيارات المعروضة ، فقد بدأ ذلك في تعزيز مبيعات الشركة بشكل كبير.

بدأت هيونداي اكسنت فى الظهور عام 1994 داخل كوريا الجنوبية وهى من السيارات صغيرة الحجم وتوفرت بنسختين السيدان والهاتشباك، ومرت بمراحل متطورة فى التصميم الخارجي والتكنولوجيا. وانتشرت السيارة فى العديد من اسواق العالم بأسماء مختلفة نذكر منها: فى فرنسا باسم Hyundai Pony، وفى فنزويلا Hyundai Accent Verna وفى الصين Kia Qianlima وفى اندونيسيا Bimantara Cakra. وتوفرت بخيارات عديدة على مستوى المحرك سعة 1.3 لتر، سعة 1.5 لتر، سعة 1.6 لتر واطلق على هذا الجيل طراز X3 واستمر حتى عام 2000. واحتلت فى عام 2002 لقب السيارة العائلية الأكثر مبيعا في أمريكا الشمالية. وتم تحديث التصميم ومواصفات المحرك مع بداية الجيل الثانى كما تم الغاء النسخة المكشوفة السقف وأضيفت نسخة بمحرك ديزل سعته اللترية 1.5 لتر وبناقل حركة يدوي 5 سرعات. وتم تحديث الواجهة الامامية وسميت بطراز CL2 فى الفترة مابين عامى 2000 و 2003 وأطلق عليها العديد من الأسماء. أما الجيل الثالث من هيونداي اكسنت فتم الكشف عنه فى نيويورك الدولي للسيارات عام 2005 ومنذ ذلك الوقت وبدأت السيارة فى الانتشار العالمى وتوفرت بنسختين سيدان وهاتشباك وبحلول عام 2007 تم الكشف عن النسخة الهجينة. وتوفرت السيارة بثلاث خيارات من المحرك الأول بسعة 1.4 لتر والثانى بسعة 1.5 لتر والثالث بسعة 1.6 لتر وهذا الجيل استمر حتى عام 2010 واطلق عليه اسم طراز MC. وفى نوفمبر 2010 بدولة كوريا ظهر الجيل الرابع من السيارة هيونداي اكسنت كما ظهر فى الصين وروسيا أيضاً فى شهرى اغسطس وسبتمبر على التوالى، وتم الاعلان عنها فى الولايات المتحدة الامريكية في شهر يناير عام 2011 وبالهند فى مايو 2011 وتوفرت بنسختين السيدان ذات اربعة ابواب والهاتشباك ذات خمسة أبواب وجاءت بتحديثات فى الصدام الامامي و الخلفي، أما على المستوى المحرك فتوفرت بنسخ متعددة منها سعة 1.4 لتر بعدد 4 سلندر ، وسعة 1.6 لتر بعدد 4 سلندر. ومرت بمراحل تطوير وتحديث عام 2015 حيث تم اصدارها بثلاث فئات هى GS و GLS و SE بخيارين للمحرك الأول سعة 1.4 لتر بقوة 106 حصان وعزم دوران 136 نيوتن.متر وعدد 4 سلندر وناقل حركة اتوماتيك 4 سرعات أو ناقل حركة يدوى 5 سرعات وبخاصية الحقن الالكترونى للوقود والثانى سعة 1.6 لتر بقوة 138 حصان وعدد 4 سلندر وعزم دوران 123 نيوتن.متر وعدد 16 صمام وبخاصية الحقن الالكترونى للوقود. وفى عام 2017 تم الكشف عن السيارة هيونداي اكسنت بتصميم مختلف كلياً من الخارج وجاء الشبك الأمامى اكثر حدة وأكبر حجما واحتوى على خطوط معدنية ذات تصميم عريض، أما المصابيح الامامية فجاءت كبيرة فى الحجم ومستطيلة ومسحوبة على جانبي السيارة بتقنية ليد، كم جاءت مصابيح الضباب متوسطة الحجم بتصميم مستطيل وأصبحت السيارة مشابهة لحد كبير من النترا 2017. وتم تحديث المصد الخلفى فاصبح تصميمه ضخما و كبيرا فى الحجم والصندوق الخلفى كبيرا ويوجد به جناح رياضي صغير الحجم وحصلت على اسطبات مسحوبة على جانبي السيارة بتصميم مستطيلي والاطارات تم تصميمها بشكل مختلف. وتم الاعلان عن موديل 2018 للسيارة هيونداي اكسنت في شهر فبراير من عام 2017 فى مدينة تورينو الكندية ضمن فعاليات معرض كندا العالمي. وتميزت بتحسينات خارجية عديدة حيث تم تصميمها لتكون الأقوى فى تاريخ هيونداي حيث بنسبة 32% من الحديد المقوى الذي يعطيها الثبات والتحكم بالقيادة والأمان والراحة الداخلية للركاب. وتميزت بالتصميم الداخلي الهادئ والمريح كما تميزت المقصورة بالمتانة والمظهر المبهج وجاءت مزودة بلوحة تحكم موجهة للسائق وشاشة لمس بقياس 5 أو 7 بوصة ووُزّعت مفاتيح التحكم بطريقة سلسة . وجاءت مؤمنة بست وسائد هوائية للسائق والركاب ومصابيح أمامية ثابتة ومثبت سرعة لضمان الراحة وميزة إشارة الفرملة المفاجئة وخيارين من المحرك الأول سعة 1.4 لتر بعدد4 سلندر وقوة 100 حصان والثاني سعة 1.6 لتر بعدد4 سلندر وقوة 123 حصان.