حراج سيارات دودج درانجو حراج الرياض للسيارات

kilo
139000 كم
الحد
45000 ريال
منذ 14 ساعة
kilo
0 كم
الحد
126000 ريال
منذ يومين
a3lan
kilo
87000 كم
الحد
55000 ريال
منذ 3 أيام
kilo
70000 كم
الحد
85000 ريال
منذ 5 أيام
kilo
109000 كم
الحد
50000 ريال
منذ أسبوع
kilo
118000 كم
الحد
48000 ريال
منذ أسبوع
دودج درانجو موديل 2014
kilo
11000 كم
الحد
75000 ريال
منذ أسبوعين
kilo
125000 كم
الحد
55000 ريال
منذ شهرين
دودج درانجو استاندر موديل 2018 جديد
kilo
0 كم
الحد
114000 ريال
منذ شهرين
دودج درانجو نص فل موديل 2018 جديد
kilo
0 كم
الحد
114000 ريال
منذ شهرين
kilo
180000 كم
الحد
65000 ريال
منذ شهرين
kilo
145000 كم
الحد
43000 ريال
منذ 3 أشهر

أبدا البحث

a3lan
تأسست شركة دودج الأميركية للسيارات كمشروع عائلي قام به الأخويين جون وهاريس دودج في العام 1915، وأنتجا سياراتهما لتكون سيارات رياضية شعبية، أي أنها كانت قوية وسريعة، إلا أنها كانت زهيدة الثمن وحتى الآن تعتمد دودج علي هذه الفلسفة، الأمر الذي مكّن دودج وبسرعة في أن تحقق نجاحاً كبيراً في فترة قياسية حيث أنتجت 45 ألف وحدة في العام 1919، واستمرت الشركة في تحقيق النجاحات حتى أصبحت في العام 1924 في المرتبة الثانية أمريكياً في إنتاج السيارات.ولكن واجهت الشركة بعض الصعوبات المالية بسبب انخفاض مبيعاتها والمنافسة الشديدة التي كانت تتعرض لها، إضافةً إلى قيامها باستثمار مبالغ كبيرة لتوسيع أعمالها ولتنتقل ملكية دودج إلى كرايسلر في العام 1928 وهي لا تزال تملكها حتى اليوم. وسيارات دودج عبارة عن مجموعة واسعة ومتنوعة حيث تشتمل على سيارات ركاب سياحية، رياضية، ميني فان، فان تجارية، دفع رباعي وبيك آب، إلا ما يتم تصديره إلينا ينحصر بطرازي فايبر السوبر رياضية ودورانجو ذات الدفع الرباعي. وسيارة فايبر : ظهر طراز فايبر، لأول مرة في العام 1989 كسيارة رياضية نموذجية بجسم مكشوف تتسع لراكبين مزودة بمحرك جبار من عشر أسطوانات يتمتع بطاقة عالية،وبسبب إعجاب الجمهور بها، بدأت الشركة بإنتاجها في العام 1990 بسعر منافس لسيارة سوبر رياضية بلغ سعرها آنذاك 50 ألف دولار أميركي. وأتت فايبر عام 2003 بنفس روحية سابقتها ولكن بتصميم حديث وجديد كلياً، وقبل تقديمها إلى الجمهور، شاركت دودج بسيارتها فايبر هذه في سباقات عديدة مثل سباق دايتونا وبطولة العالم لسباقات الجي تي وسباق لومان 42 ساعة وحققت نتائج رائعة فيها. وتتوفر فايبر بمحرك واحد يبقى فريداً من نوعه في صناعة السيارات حيث يتكون من 10 أسطوانات صمم أساساً لشاحنة بيك اب كبيرة بقوة 305 أحصنة، وقررت الشركة حينها اعتماده في فايبر والتي كانت مجرّد سيارة نموذجية ولكن بعد إخضاعه للعديد من التعديلات لرفع طاقته. وأيضا ظهرت السيارة رام 1500 وخرجت عن التقليد المتبع بتوفير عدة محركات، نظامي دفع خلفي أو رباعي ومجموعة متنوعة من علب التروس، هناك ثلاث محركات بتصرف السيارة. وفي عام 1968 بدأ خط الإنتاج ليستمر بالعمل الى الان وذلك عبر أربع أجيال سنتطرق لها جيل بعد جيل: تشالنجر -الجيل الأول (1958-1959) حملت السيارة الأولى اسم تشالنجر الصفضة وجاءت بطلاء الفضة وحصريا علي منصة كرايسلر 217.4 مم بقاعدة عجلات(3.100 ملم).وتم تسويق تشالنجر الفضية مع ميزات إضافية دون أي تكلفة إضافية وشملت هذه الإضافات حزام إطارات بيضاء يغطي العجلة كاملة، ومساحات الزجاج الأمامي الكهربائية. تشالنجر-الجيل الثاني بدأ في عام 1970 وقدمت شالنجر بشكل جديد لدخول سوق عالم السيارات الرياضية لتنافس بخيارت كثيرة توفر الراحة للمستهلك واتت بخطوط خاصة في طرازي RT و TA ومقاعد جلدية فاخرة وأيضا خيارات واسعة من 9 محركات وتوفرت أيضاً بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات أو ناقل حركة يدوي بأربع سرعات وبجنوط مقاس 14 و 15 بوصة. أما تشالنجر -الجيل الثالث أطلق عليها دودج تشالنجر "الياباني" حيث أصدرت دودج تشالنجر في نموذج عام 1978 على منصة جالانت أمدا GSR التي تنتجها شركة ميتسوبيشي في اليابان. وفي هذا الجيل كانت تشالنجر متوفرة بمحركين واحد بسعة 1.6 لتر و محرك اخر بسعة 2.6 لتر و علبة تروس يدوية من 5 سرعات و أخرى أوتوماتيكي من ٣ سرعات وقد بلغ طولها 4.5 متر من بابين. أما تشالنجر -الجيل الرابع وهو اخيرا النموذج الحالي من سياره تشالنجر حيث تم عرضه في سنه 2006 في معرض ديترويت موتور شو لينطلق الإنتاج الموسع في سنه 2008. وكان شكل التصميم الجديد مستوحي من نموذج سنه 1970 شبك أمامي عريض وخلفيه مرتفعه، وهذا النموذج الجديد كان فيه بابان يتسع إلى 5 أشخاص. و منذ سنة 2010 حثتي 2015 لم يكن هناك أي تغيير في التصميم فقط كان هناك إدخال وإخراج بعض المحركات و أنواع علب التروس. ولكن في سنه 2015 تم إصدار نسخه تشالنجر هيلكات التي كانت مزوده بمحرك هيمي 6.2 لتر سوبر تشارج بقوة مقدارها 707 حصان وعزم دوران 886 نيوتن.متر لتنطلق من 0 الى 100 كيلو متر فى 3.6 ثواني.
ظهرت دودج درانجو في الأسواق بداية من عام 1998 بفئات ذات حجم متوسط وخلال فترة هذا الجيل كانت مبيعاتها ممتازة للغاية في سوق الولايات ففي عام 1999 بيعت اكثر من 173 الف نسخة وفي عام 2000 بيعت اكثر من 130,000 نسخة واستمر هذا الجيل حتى عام 2003 ثم ظهر الجيل الثاني في عام 2004 ووصلت مبيعاتها 137,000 نسخة وفى عام 2009 لم يباع سوى 3000 نسخة فقط وفي عام 2010 بيعت 500 نسخة فقط واستمر حتى عام 2010 ثم ظهر الجيل الثالث الذي أعاد تنشيط المبيعات مرة اخرى ففي عام 2013 بيعت اكثر من 66 الف نسخة و في عام 2017 بيعت اكثر 68,000 نسخة في السوق الامريكي ولا يزال هذا الجيل مستمر حتى الان .وجاءت نسخة دودج درانجو 2015 بمحرك سعة 3.6 لتر وعدد 6 سلندر ويولد قوة مقدارها 290 حصان بعدد لفات 6400 لفة في الدقيقة وعزم دوران قدره 260 رطل.قدم بعدد لفات 4800 لفة في الدقيقة بخاصية الحقن الالكتروني للوقود ومعدل استهلاك جالون وقود لكل 17 ميل داخل المدينه وجالون وقود لكل 24 ميل على الطريق السريع ومحرك آخر سعة 5.7 لتر وعدد 6 سلندر ويولد قوة مقدارها 360 حصان بعدد لفات 5150 لفة في الدقيقة وعزم دوران قدره 390 رطل.قدم بعدد لفات 4250 لفة في الدقيقة. أما ابعاد دودج درانجو 2015 فكانت الطول الكلي 5334 مم / 210 بوصة والعرض الكلي 1905 مم / 75 بوصة والارتفاع الكلي 1778 مم / 70 بوصة وقاعدة اطارات 3048 مم / 120 بوصة. وتوفرت بفئات فئة دودج درانجو SXT وفئة دودج درانجو Limited وفئة دودج درانجو R/T وفئة دودج درانجو Citadel. و لم تحصل السيارة على تحديثات ضخمة في التصميم سوى بعض اللمسات البسيطة أما التحديث الاكبر فجاء في مواصفات المحرك و الذي جعلها اسرع سيارة كروس اوفر ذات حجم كبير بالعالم وتفوقت على أكبر منافسيها في الاسواق مثل هوندا بايلوت 2018 وتويوتا هايلاندر 2018 وفورد اكسبلورر 2018 وهيونداي سنتافي 2018 وفورد اكسبلورر 2018 ، وتوفرت بالعديد من الفئات فى الأسواق منها درانجو SXT ودرانجو GT ودرانجو R/T ودرانجو SRT وجاءت هذه الفئة الأخيرة بمواصفات تتمثل في الواجهة الامامية حيث جاء الشبك العلوي بتصميم اكثر رياضية بشكل مغزلي اسود اللون ومحاط باطار من الكروم الاسود، بينما جاءت المصابيح الامامية بتصميم مستطيلي ومسحوبة الى جانبي السيارة واطارات رياضية جديدة بمقاس 20 بوصة .وجاءت الجهة الخلفية بتحديثات بسيطة للغاية وحافظت الشركة على تصميم باب الصندوق الخلفي والاسطبات والجناح العلوي ومخارج عادم الوقود ويوجد في اسفل المصد قطعة من الكروم الاسود الرياضي .ومن الداخل فجاءت بتابلوه امامي ذو تصميم انسيابي وجاء الكونسول الوسطي بحجم عريض وفى الوسط شاشة الملاحة بمقاس 7 بوصة وجاءت داخلية السيارة بغطاء جلدي انيق وراقي وتوافرفى المقاعد الخلفية شاشات ترفية . أما مواصفات محرك دودج درانجو SRT 2018 فجاءت بمحرك سعة 6.4 لتر بعدد 8 سلندر ويولد قوة مقدارها 475 حصان وعزم دوران قدره 640 نيوتن متر مع ناقل حركة اوتوماتيكي 8 سرعات و بتسارع من حالة السكون الى 100 كم خلال 4.4 ثانية .وحصلت السيارة على 11 لون جديد منهم F8 Green و Destroyer Grayو Reactor Blue ، كما حصلت على اطارات بشكل رياضي بمقاس 20 بوصة ، أما فئة SXT حصلت على مقاعد مغطاة بالجلد الفاخر وغطاء جلدي على الدركسون وشاشة ملاحة مقاس 7 بوصة وزر لتشغيل محرك السيارة ومسجل جديد وعدد 19 سماعة من نوع Harman Kardon ومكابح عالية الاداء مكونة من قطعتين وانوار امامية بتقنية ليد وفتحة تهوية على غطاء المحرك . اما مواصفات محرك دودج درانجو 2019 فجاءت درانجو SXT , GT , Citadel بمحرك سعة 3.6 لتر بعدد 6 سلندر ويولد قوة مقدارها 293 حصان بعدد لفات 6400 لفة في الدقيقة وعزم دوران قدره 260 رطل قدم بعدد لفات 4000 لفة في الدقيقة .أما فئة دودج درانجوR/T 2019 بمحرك سعة 5.7 لتر بعدد 8 سلندر ويولد قوة مقدارها 360 حصان بعدد لفات 5150 لفة في الدقيقة وعزم دوران قدره 390 رطل قدم بعدد لفات 4250 لفة في الدقيقة . أما فئة دودج درانجوSRT 2019 بمحرك سعة 6.4 لتر بعدد 8 سلندر ويولد قوة مقدارها 475 حصان بعدد لفات 6000 لفة في الدقيقة وعزم دوران قدره 470 رطل قدم بعدد لفات 4300 لفة في الدقيقة .