حراج سيارات هوندا في القطيف

تأسست هوندا في عام 1948 من قبل سوشيرو هوندا وتاكيو فوجيساوا. وبدأ سوشيرو هوندا بدايته بالعمل على المركبات في سن مبكرة وأدخل بعض المركبات في السباقات. وشكل هوندا عمله الأول و زود حلقات المكبس إلى تويوتا. وتم فقدان العقد حيث قررت شركة تويوتا أن حلقات المكبس لا تلبي التوقعات. وعمل هوندا على تطوير عملية آلية من شأنها إنتاج حلقات المكبس التي ستقبلها تويوتا في النهاية. ستقوم شركة Soichiro Honda بإنتاج حلقات المكابس من أجل المجهود الحربي حتى يتم تدمير مصنعه بواسطة مهاجم أمريكي. وبعد الحرب العالمية الثانية في عام 1946 ، قامت هوندا بتجميع فريق مكون من 12 فردًا ليشكل معهد هوندا للأبحاث التقنية. واستخدمت الشركة الأجزاء المتبقية من الجيش الياباني لإنتاج الدراجات النارية. وكان المحرك المفضل عبارة عن أسطوانة مفردة مبردة بالهواء 50cc تم إنتاجها بواسطة Tohatsu . وعندما لم تعد المحركات خيارًا للشركة لجأت إلى إنتاج محركاتها الخاصة من تصميم Tohatsu. في عام 1947 ، وطرحت هوندا أول دراجة نارية لها في المنزل تعرف باسم A Type. هذه الدراجات النارية ستكون بداية لشركة هوندا للسيارات. وبحلول عام 1955 سيكون أكبر وأفضل منتج للدراجات النارية في اليابان هو هوندا. وفي عام 1963 ، كانت هوندا قد بدأت خط سياراتها حيث أنها أطلقت سيارة S500 كأول سيارة رياضية للشركة بالإضافة إلى سيارة T360 التي كانت أول شاحنة خفيفة. وأظهرت سيارة S500 موهبة مهندسي هوندا لأنها استفادت من التكنولوجيا من شركات تصنيع محركات الدراجات النارية الخاصة بهم لإنتاج أسطوانة رباعية مضمنة تحتوي على كاربوريتر فردي لكل أسطوانة وخط أحمر رائع يبلغ 9500 دورة في الدقيقة. وتم انتاج S500 بتعليق مستقل و بسعر أقل من 1300 دولار والذي أصبح حوالي 9000 دولار اليوم. كما قامت شركة هوندا للسيارات ببيع المولدات الكهربائية بحلول عام 1963. وفي عام 1964 ، دخلت شركة هوندا موتور في الفورمولا 1 مع سباقها الأول في سباق ألمانيا. وقاد سيارة هوندا فورمولا 1 سائق أميركي يدعى روني باكنوم الذي أنهى السباق في المركز الثالث عشر بسبب حادث تعرض له. وفي عام 1991 ، طرحت هوندا سيارتها الفائقة الأولى تحت خط Acura الفاخر المسمى بـ NSX. وكانت هذه خطوة كبيرة أخرى لشركة هوندا للسيارات حيث أن NSX كانت أول سيارة إنتاج من طراز monocoque من الألمنيوم تستخدم محرك V-6 متوسط المحرك مع توقيت الصمام المتغير لـو Honda. كانت السيارة تنافس السيارات الفارهة في جميع أنحاء. وفي عام 1995 ، بدات هوندا اختبار محركات طائراتها على أمل إنتاج طائرات نفاثة تحت أسماء هوندا. كما بدأت شركة هوندا البحث في مجال الروبوتات في عام 1986 وقادت إلى أول روبوت بشري لشركة آسيمو. وبدأت هوندا أيضاً في الوصول إلى تكنولوجيات أحدث مثل السيارات التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية ، حيث أنتجت الشركة السيارة الأولى التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية التي تستخدمها FCX Clarity. وعملت هوندا أيضًا على الخلايا الشمسية للاستخدام السكني والتجاري. عيّنت هوندا شركة Honda Soltec وفي عام 2010 بدأت الشركة في بيع الإصدارات السكنية التي توفر أقصى إنتاج 120 واط و 130 واط. ستبدأ شركة Honda Soltec تصدير خلاياها الشمسية في السنوات القادمة. واستمرت هوندا بإنتاج مجموعة متنوعة من السيارات في جميع أنحاء العالم وتستمر في الابتكار وكذلك تظل مربحة في الأوقات المتنحية عندما لا يكون مصنعون آخرون كما رأينا في عام 2008 عندما تبع ذلك الركود الاقتصادي. أما بالنسبة لمستقبل هوندا فهي تعمل على المزيد من سيارات الطاقة البديلة وإنتاج الطاقة مثل هوندا فيت EV (السيارات الكهربائية) التي قدمتها في الأسواق المختارة لعام 2013.